Redan 1998 släppte Rainbow Studios Motocross Madness som tillsammans med dess efterföljare blev stilbildande inom genren motocrosspel. Såhär runt 12 år senare så är det dags igen att spänna på sig hjälmen, dra på sig handskarna och sätta sig tillrätta på motorcykeln. Det har dykt upp en del spel i serien “MX vs. ATV” tidigare, men såhär på 10-talet är det såklart dags för ett nytt spel med nya funktioner. Mest av allt märks i hur man styr sin förare. Reflex syftar på att man använder båda de analoga styrspakarna för att kontrollera både cykel och förare. Med den vänstra styr du som i de allra flesta spel som innehåller bilar och motorcyklar, ditt fordon, och så länge du ska köra rakt framåt eller håller dig till rätt så mjuka svängar så räcker detta alldeles utmärkt.

Det är först när du måste börja ta kurvor lite mera aggressivt som du verkligen behöver använda dig av den högra analoga styrspaken. Med den kontrollerar du nämligen kroppsvikten hos din förare. När du väl lär dig kontrollera både cykel och kropp kan du börja åka riktigt snabbt och smidigt på banorna.

Högerspaken till att använda kroppen i kunderna är dock inte den enda funktionen. Du kan även vid hopp använda den till att utföra diverse stunter och trick under själva hoppen. Skulle du dessutom landa lite illa blinkar en pil till, och för du högerspaken i samma riktning som pilen klara du den dåliga landningen. Annars står du på öronen, något du kommer att göra titt som tätt. Att man gör det när man efter att ha hoppat rakt upp i luften, gjort tre snurrar runt sin crosscykel och sen råkat luta cykeln så mycket så att du landar med endast framhjulet först kan jag ha tålamod med. Dessvärre är det så att så fort det finns andra cyklar på banan och du råkar komma nära dem så är det 50/50 chans om du klarar en smärre kollision eller inte. Vid ett tillfälle kom jag farande som ett jehu medan motståndaren stod i princip stilla, men det var jag som flög huvudstupa över styret medan han bara åkte vidare, utan en skråma.

För mig, vars enda egentliga motocrossupplevelse i livet handlar om nötande i Excitebike under slutet av 90-talet är det förvånansvärt lätt att lära sig hur man behandlar sitt fordon. Efter bara runt 20 minuter vinner man lopp, inte bara mot andra cyklar, utan även på banor där man både möter bilar och motocrosscyklar.

Självklart finns det en hel drös av spelsätt såsom karriär-, flerspelar- och arkad-lägen. Karriärläget går ut på att vinna race, utföra hopp och andra utmaningar, och efter hand låser du upp fler och fler banor för att till slut bli en riktig hejare på att åka offroad. Själv uppskattar jag banorna där man kör riktig banracing med sina cyklar mest. I samlat fält står man vid startlinjen och väntar på signalen. När den ljuder kastar sig fram i hopp om att vara bland de första att ta första kurvan. Runt omkring har du grafik som kanske inte är den allra bästa, men där detaljerna ändå är smickrande. Banan blir till exempel mer och mer uppåkt för varje varv, och det känns som om cykeln gräver sig längre och längre ner i leran vida varje sväng. Huruvida det verkligen har någon effekt låter jag var5a osagt, men det känns i alla fall inte som om det är mycket svårare på varv 3 än på varv 1. Snarare är det tvärt om då du förhoppningsvis ligger i ensamt majestät på sista varvet och slipper slåss om placeringarna med 15 andra åkare.

Utbudet bland fordon är stort, och efter hand får du inte bara ta del av motocrosscyklar och ATV:er (fyrhjulingar), utan även olika former av buggy-fordon och bilar som uppför sig ungefär som man kan förvänta sig.

Dock finns det en del grejer som gör att man inte får den där fina spelupplevelsen som man skulle kunna förvänta sig ett lättstartat, lättspelat och vad körningen gäller, ett kul och utmanande spel som MX vs. ATV Reflex. Styrningen överlag är inte den allra bästa, och det är egentligen där tröskeln ligger för att man inte med en gång ska kunna dominera banorna som annars hade varit fallet. Framför allt när det gäller småjusteringar som allt för lätt blir överstyrningar, och hopp som mer ofta innebär att man hamnar någonstans i publiken än mitt på banan. Ovan nämnda problem med ihopåkningar gör att man inte heller kan vara allt för nöjd med den punkten. Varför inte ha som regel att den som är snabbast klarar sig, att den som ligger före överlever, eller till och med att det jämnt är så att båda åker i backen eller något annat mer konsekvent? Nu känns det för slumpbaserat.

Grafiken flyter på bra, även om det finns vissa tendenser till att föremål ibland uppför lite konstigt när de nuddar andra grejer. Laddningstiderna är inte heller riktigt kul, som tur är får man en träningsbana att åka runt på under den dryga minut som föregår banorna. MX vs. ATV Reflex är ett bra spel med full fart redan från första stund. Ett måste för entusiasterna, och för dem som tycker att motorsport är ett djävulens påfund kan det faktiskt också vara riktigt kul.

7/10

Läs det ursprungliga blogginlägget